就算在宣城，买车位也是趁早好！

人们对生活品质追求越来越高，私家车数量直线飙升，汽车成为标配!

就宣城来说，汽车持有量也是在逐年上升。

随着私家车队伍的逐步庞大，停车难的问题越发凸显。

宣城一些老小区，由于规划较早，车位配比少，停车难影响了居住体验不说，更是给生活带来了巨大的麻烦。直接影响了房价。

但从实际市场销售来看，越小的城市，车位越难卖。

但作为宣城人，特别是近些年来，可能已经感觉到车位危机了吧?

作为公认的全球第一汽车消费大国，公安部交管局公布，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，且每年以2000万辆以上的数量在增长。

根据国家统计局相关数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的，平均比例为1:0.8，中小城市约为1:0.5，与发达国家1:1.3相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超数千万个。

宣城的很多家庭，拥有一辆或两辆汽车，已经是常态。

去年宣城某小区，因为小区地面停车位要收费问题，也是闹的沸沸扬扬。

车位供需矛盾将日益激化。

接下来，每一个车位都显得无比紧俏。

车位，就是城市占位

除了庞大的汽车保有量之外。还有两大因素决定了“买车位，要趁早”。

第一是历史车位的供给量不足，第二是新能源汽车的强势增长。造成了车位极度紧缺局面。

车位发展三个阶段：

1.路边停车阶段

生活水平有限，私家汽车尚未成为主要交通工具，停车设施的供求矛盾不太突出。没有专门建设停车位，停车主要在路边。

2.地面停车位阶段

随着城市人口和汽车拥有量的增多，停车设施的需求量增长很快，路边停车的供求矛盾十分尖锐无法解决，地面车位的建设缓解压力，但数量较少。

3.地下停车位阶段

城市经济蓬勃发展、人口迅速增长、汽车拥有量突飞猛进，带来车位的巨大需求，地面停车位已无法满足，地下停车位建设成本大，土地资源稀缺，数量有限且不可再生。

历史的车位储备量就少，未来，车位将成为比车子更为稀缺的产品。

众所周知，车位和房子一样，都占用了土地资源。

然而，土地资源有限，在满足了居住商用和公共需求后，留给汽车的空间已经不多，停车位可以说已经成为城市的稀缺资源。

拥有一席车位，不单是一种城市占位，亦是生活方式的转变。

车子和房子作为标配，带车位的房子和没有车位的房子同时在市场上转让出售的话，前者会更容易脱手，如果打包买卖的话，相信买房的人会更倾向于有车位的房子，省心省事。

2021年了，你还不知道买车位的好处?

在车位资源紧张的时代，每天都要面临着找车位、抢车位的紧迫感。下班回家晚了，找个车位停车还得绕着小区好几圈，浪费不少时间。

买的车位，在专业的管理之下，无论是停车还是开车出去都不用着急车位被占。

拥有专属地下车位，停车后即可乘电梯上楼回家，即便遭遇恶劣天气、购物后或有幼童和老人同行，也不必担心停车后步行过远的艰辛。

更能避免违停贴条任性停车造成的剐蹭，地下停车场相对稳定的环境也降低了车辆的保养需求，节约诸多隐形的维修成本和保养成本。

目前宣城的车位需求，尚未完全释放出来，车位价格也处于大多数购房者可以接受的范位之内，一般情况下在4万-9万之间。如果有需求，还是趁早买的好。等到大家都意识到这一点的时候，可能就不是这个价位了。

趁早准备，会给后续带来更多便捷。